puente colgante

Terminado en 1879, el puente colgante, construido por el ingeniero Ferdinand Arnodin, reemplazó al ferry considerado peligroso debido a las numerosas inundaciones del Allier. Se trataba de una estructura de última generación, dotada de un sistema de tirantes destinados a sujetar el tablero. Inicialmente de madera, fue sustituida por una cubierta metálica en 1970, lo que permitió aumentar la carga admisible a 16 toneladas. La cubierta está reforzada por vigas laterales que sirven como barandillas.
Debido a la aparición de desórdenes, actualmente el puente está prohibido para vehículos pesados ​​y vehículos de más de 2m de altura.
El puente puede estar ocasionalmente cerrado al tráfico debido a obras.

Equipamiento

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